洩壓閥分(Fen)類及賂自特點

　　洩壓閥分類及[Ji]賂自特點：

　　1、内(Nei)排式

　　多數原廠渦輪增壓車采用内排[Pai]式洩壓閥,于(Yu)原[Yuan]裝車(Che)增壓值一(Yi)般比較[Jiao]低,所以内排[Pai]式的[De]洩壓[Ya]閥體積一[Yi]般[Ban]較(Jiao)小,不太起眼。由于内洩式洩壓閥排出的氣體(Ti)最後[Hou]仍要回到進氣管(Guan)路内,會[Hui]造成洩壓不全(Quan)現象,對渦[Wo]輪增(Zeng)壓器的工作效[Xiao]率有很大負面影[Ying]響。且塑膠材料容易老化,在高溫的發動機艙内很容易變形,使用壽命大打(Da)折扣。

　　2、外排式(Shi)

　　外循環式進氣洩(Xie)壓閥正是為(Wei)了解決這一問題應(Ying)運(Yun)而生的,由(You)于外洩[Xie]式進氣洩壓閥把(Ba)回(Hui)流的多餘氣體直接排放到大氣中,不存[Cun]在洩壓不(Bu)全的問題[Ti]，可以有效提(Ti)高渦輪增壓[Ya]器的(De)工作效率,從而[Er]提高發動機的[De]動力輸出性能[Neng]。不[Bu]過(Guo)安裝時如果洩壓點校調過早,節氣門未關閉時管路内充滿[Man]的高壓氣體就被提前排出,造成增壓值(Zhi)不能達到正常[Chang]水平,造成-定的(De)動[Dong]力輸出損失[Shi]。如果洩壓點校調過晚,節氣門(Men)關閉[Bi]後(Hou)管路内[Nei]的高壓氣體不能[Neng]及時排出,甚[Shen]至直接造成渦輪增[Zeng]壓器損壞。